News - Trekka my Sail

Trekka e' in Vendita!!!



Ho deciso di mettere in vendita, anche se a malincuore, Trekka.

Se sei interessato contattami, ci metteremo d'accordo per una eventuale visita e per concordare il prezzo di cessione che indicativamente e' di: € 15.000...





Vedi intanto caatteristiche e foto..

Previev Bolina Febbraio 2012



Da Bolina Febbraio:

02-02-2012   
Maserati è salpata comincia la sfida

Il Vor 70 di Giovanni Soldini è partito alle ore 11,50 (Gmt) di giovedì 2 febbraio dal porto spagnolo di Cadice alla volta delle Bahamas. L’obiettivo è stabilire per questa traversata oceanica il tempo di riferimento per i monoscafi.

È iniziata la corsa di “Maserati”. La barca di Giovanni Soldini è salpata alle 11,50 di giovedì 2 febbraio per conquistare il record di traversata atlantica da Cadice (Spagna) a San Salvador (Bahamas). Sono 3.884 miglia di oceano che il Vor 70 (21,50 m) del navigatore dovrà percorrere nel più breve tempo possibile per stabilire il tempo di riferimento dei monoscafi.

“Partiamo subito perché è un bel momento – ha spiegato Soldini- l’alta pressione si è spostata in una posizione che dovrebbe darci vento sostenuto nella prima parte della traversata. Più complicato capire cosa succederà nella seconda parte, intorno ai 40-50 Ovest, perché l’affidabilità delle previsioni a lungo periodo è molto bassa. La rotta diretta passa proprio per l’alta pressione delle Azzorre, dove c’è poco vento. La sfida sarà quella di cercare di passare il più vicino possibile alle Azzorre ma senza impantanarci”.

Con lo skipper milanese, a bordo ci sono altri sette membri di equipaggio: Boris Herrmann nel ruolo di navigatore, Brad Van Liew (watch leader), David Vera (watch leader), Gabriele Olivo (trimmer), Guido Broggi (boat captain), Corrado Rossignoli (primo prodiere) e Marco Spertini (secondo prodiere). Buon vento a “Maserati”!

Link:

Il sito di Giovanni Soldini

Previev Bolina Gennaio 2012



Da bolina Gennaio 2012

Varato a Auckland l’Ac 45 “Luna Rossa”

Il 16 gennaio è stato messo in acqua in Nuova Zelanda il catamarano ad ala rigida con il quale il team italiano, guidato dallo skipper Max Sirena, partecipa alle “America’s Cup World Series”.


“Luna Rossa” finalmente in acqua. A pochi mesi dall’iscrizione alla 34° “America’s Cup” il team italiano ha varato il 16 gennaio a Auckland, in Nuova Zelanda, il catamarano ad ala rigida Ac 45. Si tratta della nuova classe velica di 13,45 metri a bordo della quale gli equipaggi si sfidano nelle “America’s Cup World Series”, circuito di regate propedeutiche alla fase finale della “Coppa America” in programma nel 2013 a San Francisco (Stati Uniti), che invece si svolgerà a bordo degli Ac 72. Dopo la messa in acqua del multiscafo l'equipaggio italiano ha iniziato un programma di allenamenti che prevede dieci giorni di navigazione nelle acque neozelandesi e una serie di regate contro “Emirates Team New Zealand”, il team con il quale il sindacato italiano ha stretto una partnership tecnica anche per la costruzione dei catamarani Ac 72. Il debutto ufficiale in regata per “Luna Rossa Challenge” è previsto a marzo in occasione della tappa che si svolge a Napoli.

Intanto comincia a delinearsi anche l’equipaggio italiano che ha tra i suoi protagonisti lo skipper Max Sirena, il tattico Francesco Bruni, il navigatore Matteo Plazzi (tra gli ideatori dell’ala rigida e vincitore dell’”America’s Cup” con “BMW Oracle Racing”), il timoniere Paul Campbell-James (vincitore del circuito “Extreme Sailing Series”) e Chris Draper, ex skipper di “Team Korea”.

Link: Il sito del team

Previev di  Dicembre 2011


È arrivato Bolina di dicembre!
Disponibile in edicola l'ultimo numero del 2011 di Bolina. Ecco di cosa parliamo questo mese.

Nel numero di Dicembre 2011 di Bolina si parla di barche. A cominciare dalla progettazione con le "meditazioni" di Rodolfo Foschi (pag. 47). Segue un’inchiesta sulla prolifica cantieristica dell'Est con una carrellata di modelli a vela di lunghezza compresa tra i 5 e i 9 metri prodotti in Polonia (Casti, pag. 53). Osserviamo più da vicino la classe Europa (pag. 79) e un multiscafo, l’Outremer 38 (pag. 91). Affrontiamo quindi nuovamente il tema della portualità e nello specifico l'opzione dei porti a secco, una rarità in Italia che è invece la norma in Francia e altri paesi europei (Sindoni, pag. 59). Si analizza quindi più da vicino la fitta giungla delle assicurazioni nautiche (Coccia, pag. 49), mentre Alessandro Di Benedetto annuncia la sua partecipazione al "Vendée Globe" del 2012 (pag. 62). Passando alla teoria vediamo quindi come dimensionare le attrezzature di coperta (Fabbroni, pag. 63), come regolare lo spinnaker (pag. 67) e come acquisire i certificati Rya in Italia (Ingiosi, pag. 71). Si parla poi di maree (Auriemma ed Eördegh, pag. 75), meteorologia, astronomia, poi notizie, articoli dei lettori, e molto altro ancora.
Buon vento!

Le festival du vent 2011 - Imperia/Calvi

Ancora Marco e Nico 4 giorni da Imperia a Calvi per il "festival du Vent 2011.
Guarda la rotta

Invernale sul lago di Como con il “Campionato Interlaghi”.

Sono settanta gli atleti attesi per la 37° edizione della manifestazione organizzata dal Società Canottieri Lecco. Previste dieci prove dal 29 ottobre al 1° novembre.

Prende il via sabato 29 ottobre l’atteso appuntamento con il “Campionato Invernale Interlaghi”, evento che si svolge nel Golfo di Lecco (Co) e si conclude il primo novembre dopo quattro giorni di regate. È questo il programma della 37° edizione della manifestazione internazionale organizzata dalla Società Canottieri Lecco sulle acque del lago di Como. Al Campionato partecipano sei classi veliche: Melges 20, Fun, J24, Platu 25, Orza 6, Ufo 22 e Libera; con oltre 70 equipaggi previsti, tra i quali non mancano alcuni degli atleti più forti delle singole specialità. Le regate si svolgono nelle prime ore del mattino, in modo tale da sfruttare il Tivano, il tipico vento che spira nel Nord del lago. La classifica finale è stilata al meglio delle dieci prove con la possibilità di scartare i due peggiori risultati.


Come tradizione della manifestazione anche quest'anno sono previsti numerosi momenti di incontro, tra i quali il tradizionale appuntamento culinario che si tiene domenica sera con la cena a base di prodotti tipici.

Link:

www.canottieri.lecco.it

Nautilia 2011 il salone dell’usato.

Ad Aprilia Marittima (Ud) fino al 1° novembre sono in mostra oltre 300 imbarcazioni d’occasione, a vela e a motore. Tutti gli scafi sono esposti a terra per potere essere esaminati in maniera completa.
Si è aperta sabato 22 ottobre la 24° edizione del “Nautilia”, una delle più grandi esposizioni di barche usate nel nostro paese. La rassegna si svolge ad Aprilia Marittima di Latisana (Ud) fino al 1° novembre, due settimane di cui può approfittare chi è in cerca di un buon affare. La mostra è articolata su una superficie di 50.000 metri quadrati con oltre 300 imbarcazioni esposte da concessionari, broker e privati. Tutte sono situate a terra, lungo circa un chilometro di banchina, in modo da poter essere ispezionate sia all’interno, ma soprattutto all’esterno e verificare così l’integrità di carene, timoni, assi ed eliche, ossia le componenti più delicate di uno scafo. Completano il salone stand di agenzie nautiche, assicurative, società di charter e abigliamento tecnico. Il “Nautilia” è aperto dalle ore 9 alle 18.

Link: http://www.nautilia.com/

Previev Bolina Ottobre 2011

Da Bolina:

Altura con la classe Orc nelle acque di Cres
Dal 07-07-2011 al 07-09-2011

Sono 77 su 118 gli equipaggi italiani che partecipano dal 20 al 26 giugno al "Campionato del Mondo Orc International", manifestazione dedicata alla vela d'altura che si svolge nelle acque di Cres, Croazia. L'evento, organizzato dall'Offshore Racing Congress (Orc) e dal Sailing Club of Rijeka (Scor), prevede sei giorni di regate che iniziano lunedì 20 giugno con una prima serie di prove a bastone sul campo di regata tra Cres e la costa istriana. Martedì 21 e mercoledì 22 è in programma una regata lunga di 24 ore (valida come due prove ai fini della classifica generale), mentre da giovedì 23 a sabato 25 sono previste altre prove tra le boe per un totale di nove bastoni bolina-poppa. Tra le barche della flotta italiana ci sono molti dei protagonisti dell'altura 2011 come "Man" di Roberto di Bartolomeno, il Grand Soleil 40 "Alvarosky" di Francesco Siculiana, gli Nm38 "Scugnizza" di Enzo De Blasi e "Rewind Energy Resurces" di Claudio Paesani, i Comet 38 "Betta Splendens" di Orazio Olivo e "Scricca" di Gianfranco Cioce.

E dopo la Sardegna... giro dell'Elba!!!!

Agosto 2011

Portovenere - Porto Pollo - Marco

Segui Marco che parte oggi pa Portovenere per Porto Pollo:




http://www.youposition.it/it/map/2006/portovenere-portopollo-giugno-2011.aspx

A La Spezia la Festa della Marineria 2011- da Y&S

Dopo il successo del debutto nel 2009, quest’anno la manifestazione si affianca alle celebrazioni per i 150 anni dell’Unità d’Italia e della Marina Militare Italiana che si svolgeranno alla Spezia il 10 giugno alla presenza del Presidente della Repubblica Giorgio Napolitano. La Festa della Marineria 2011 vedrà protagonista tutto il Golfo dei Poeti: il cuore della rassegna sarà alla Spezia, ma eventi importanti saranno ospitati anche nei comuni di Lerici e Portovenere, con un programma ricchissimo che animerà i luoghi della festa dalle prime ore del mattino fino a tarda notte. Duecento eventi fra regate, spettacoli, mostre, conferenze, presentazioni, laboratori e dimostrazioni per tutti i gusti e tutte le età.
“La città della Spezia – ha dichiarato il Presidente della Regione Liguria Claudio Burlando - diventa in queste giornate capitale di tutto ciò che riguarda le attività legate al mare. La seconda edizione conferma una tradizione e una vocazione strategica che sta valorizzando una vasta gamma di innovazioni e la capacità di coinvolgere l’interesse di un pubblico molto vasto. Siamo dunque alla vigilia di una grande occasione per promuovere la conoscenza e la riflessione su un futuro per La Spezia che vede sinergie sempre più efficaci tra la presenza di centri di ricerca, di attività produttive, di servizi turistici e culturali rivolti alla vita sul mare, all’uso delle sue risorse nel rispetto dell’ambiente, alla valorizzazione di bellezze naturali incantevoli. Naturalmente dobbiamo ribadire con forza la necessità della tutela e dello sviluppo di attività come quelle cantieristiche – oggi investite da una grave crisi – e della realizzazione dei progetti destinati a trasformare il waterfront della città e a rilanciare le potenzialità del porto, che sta già vivendo una ripresa molto significativa dei traffici, e che guarda alla attivazione anche di nuove attività crocieristiche. La Regione Liguria continuerà a impegnarsi con tutte le sue energie per contribuire al successo di queste giornate e per sostenere la vocazione rivolta al mare della città”.
“La Festa della Marineria 2011 - ha dichiarato il Sindaco della Spezia Massimo Federici - ha l’ambizione di fare della Spezia un punto di riferimento per la marineria a livello nazionale e non solo. Già nel 2009, la città è riuscita a trasmettere di sé un’immagine rinnovata e più forte. Per l’edizione 2011 intendiamo dare vita ad un grande evento che punti molto sulla qualità e che sia, ancor più, veicolo dell’immagine della Liguria e della Spezia, città che guarda al suo mare come risorsa produttiva, turistica, sociale e culturale. Così abbiamo concepito sin dall’inizio la Festa della Marineria: una grande operazione attraverso cui la città rafforzasse la consapevolezza delle sue grandi potenzialità e parlasse di sé in questi termini all’esterno. La Festa della Marineria è un evento unico nel panorama nazionale, perché così intimamente legato alla nostra storia, al nostro presente, al nostro futuro. Ha ragione di esistere solo alla Spezia per il concentrato di eccellenze antiche e nuove che la città possiede. Il programma che abbiamo composto è di altissimo livello e ha tutti i presupposti perché la Festa della Marineria 2011 sia un evento da ricordare”.

Giugno 2011 - Walkabout

(Sito interessantissimo...trovato in Internet..)

Dopo 4 anni di circum-navigazione del globo ci siamo messi alla ricerca della barca ideale che rispondesse a quelle caratteristiche frutto, non solo dalla nostra esperienza, ma anche dei consigli e delle considerazioni di chi ha navigato a lungo. Non trovandola tra le barche in commercio abbiamo chiesto all'architetto navale David Reard di progettarcela. Per la realizzazione poi, convinti della validità del progetto, abbiamo fondato un cantiere dove sono state svolte tutte le fasi della costruzione, dalla realizzazione dello scafo all'allestimento. Il Walkabout 43 N° 1 è stato varato alla fine di luglio 2010.

Annalisa De Cesare e Lorenzo Leonello

Da "Il giornale della Vela" - Maggio 2011

Meteomar no grazie! Avvisa burrasca e ci si trova nella piatta




Il racconto della disavventura capitata a un nostro lettore a causa di un errato avviso meteo. Meteomar annuncia burrasca da Nord Ovest e invece la calma avvolge il mare. A rischio di trovarsi a ciondolare senza più gasolio a bordo... Ecco cosa ci scrive Mauro Levrini.

Ci trovavamo in navigazione (a vela) verso Trapani, transitando, al largo delle coste della Sardegna e quindi nei settori Tirreno Centrale (sud) e Tirreno Meridionale. A partire da martedì 17 il bollettino per quel settore annunciava "Burrasca IN CORSO da NW, forza 7, mantenendo costante l'annuncio nei successivi aggiornamenti. La cosa ci lasciava leggermente perplessi, essendo una bellissima giornata di sole, con poco vento, ma pensammo che si riferisse a una distanza maggiore dalla costa.
In ogni caso, dovendo dirigere verso Trapani, giudicammo sostenibile una burrasca in poppa, che, anzi, ci avrebbe agevolmente spinti nella direzione voluta. Rinunciammo perciò alla prevista sosta ad Arbatax, puntando direttamente su Trapani.
Proseguendo nella navigazione (a motore, per la mancanza assoluta di vento) cominciammo però a chiederci dove diavolo qualcuno potesse aver visto una BURRASCA IN CORSO sul Tirreno Meridionale e vedevamo diminuire la scorta di gasolio mentre invece aumentava la nostra rabbia verso chi aveva formulato una previsione del genere e continuava a sostenerla fino alla sera del martedì. Che cosa poteva essersi fumato l'esimio meteorologo addetto ai bollettini?
Dalle 19 del 17 alle 4 del 18 abbiamo potuto ancora sfruttare una discreta brezza di terra, ma si trattava appunto di brezza, cosa diversa da un vento barico e sicuramente non scambiabile per una burrasca forza 7!
Per tutta la giornata di mercoledì 18 c'è stata una quasi assoluta mancanza di vento, con sole e mare calmo. Disponendo di una buona barca, dopo aver spento il motore per conservare una riserva di gasolio per le manovre all'arrivo, abbiamo continuato sulla rotta stabilita, essendo ormai inutile e rischioso cambiarla.
Si ciondolava a 1-2 nodi, ma in qualche modo si riusciva ad avanzare e solo verso il mattino del 19, quasi in vista della costa abbiamo potuto ritrovare la brezza termica che ci ha permesso di concludere la traversata. In conclusione, ritengo VERGOGNOSA una tale discrepanza tra le indicazioni dei bollettini e la situazione REALE, che può portare a scelte di navigazione rischiose e a situazioni di pericolo.
Non mi spiego inoltre l'annuncio, da parte di una struttura ufficiale, di burrasche e/o temporali in corso, quando qualsiasi sprovveduto munito di computer può visualizzare da internet le immagini da satellite in tempo reale e verificare, anche senza trovacisi, la presenza di nuvole o perturbazioni di quella portata. Per questo gradirei una giustificazione per questi fatti e soprattutto maggiori garanzie che non si ripetano, anche se ormai tutti gli anni, soprattutto nel periodo estivo, si rinnovano con regolarità allarmante!
Mauro Levrini



UCINA e Governo - Da Y&S - Maggio 2011

Tanto lavoro per......
È veramente molteplice il lavoro svolto da UCINA in questi ultimi anni per promuovere la nautica presso il nostro Governo, per avere delle leggi a favore dei diportisti, per correggere le storture e per scardinare due concetti: armatori uguale ad evasori e che in Italia navighino esclusivamente dei superyacht. Ma purtroppo sono state una marea di parole sparse al vento e come tali hanno avuto poco o nessun risultato. Mi sembra corretto - soprattutto per il lavoro svolto dal presidente Anton Francesco Albertoni e dal suo staff - elencare le proposte fatte e mai ascoltate dal Governo. Nell’ordine: revisione dei canoni demaniali; modifica al Codice della nautica; revisione delle norme dei trasporti eccezionali; esenzione dei pontili galleggianti dalle spese demaniali; ricezione della normativa sul charter dei Superyacht; creazione di un registro informatico dell’immatricolazione con le Capitanerie di Porto; riforme di sviluppo per promuovere l’industria e il turismo nautico; riconversione in aree per il diporto di porti commerciali dismessi.
Questi i principali temi su cui ha lavorato UCINA e temo di essermene scordato più d’uno, ma purtroppo sono tutti argomenti che non hanno trovato uno sviluppo concreto o che sono naufragati nelle promesse e nella burocrazia. Ad oggi l’industria nautica italiana è ancora vista dal nostro Governo come un settore senza valore e in modo decisamente ottuso un mercato che non conviene sviluppare. Eppure basterebbe guardarsi intorno, nelle Nazioni a noi confinanti, per capire come un settore quale il turismo nautico, se sostenuto e ben sviluppato, possa trasformarsi in una notevole fonte di reddito. L’Italia sarebbe perfetta per questo ruolo al centro di un Mediterraneo ricco di cultura e di tradizioni e ultimamente anche in tema di servizi - leggi porti e marina - visto che ci stiamo attrezzando anche noi.
Quello che manca è la volontà di pensare alla nautica come sviluppo di un sistema che generi profitto non solo per pochi ma per molti. Sicuramente ci vorrebbe un piano organico da studiare e presentare a un Governo illuminato. Forse la proposta che UCINA dovrebbe presentare è proprio di sistema integrato dello sviluppo della nautica. Ma ci vorrebbe un solo interlocutore e nel nostro Governo è pura utopia, soprattutto da quando è formato più da gente di montagna che da marinai
In Italia, la nautica per esistere e crescere deve semplicemente affidarsi alla passione dei singoli individui. Alla passione di andare per mare nonostante i controlli esasperanti ed esasperati come in nessun altro settore; alla passione che fa superare leggi e balzelli inutili; alla passione che spinge a non incavolarsi pensando che - come detto in precedenza - armatore uguale evasore. Insomma è solamente questa grande forza e questo amore per il navigare che ci fa andare oltre tante difficoltà.
In questo numero di Yacht & Sail leggerete di tre persone che di passione per l’acqua e la nautica ne hanno tanta. Sono tre amici che si raccontano e ci raccontano delle loro esperienze e delle loro avventure: Riccardo de Michele, Pigi Loro Piana e Davide Van de Sfroos. Scoprirete tra le righe perché ha senso navigare...nonostante tutto!

Andrea Brambilla



Navigami 2011: grande successo per la seconda edizione - Da Y&S

Anche quest'anno il Salone Nautico di Milano ha entusiasmato gli oltre 60.000 visitatori
Sono stati almeno 60 mila, secondo gli organizzatori, i visitatori che hanno affollato le sponde del Naviglio Grande, per NavigaMi, il salone della piccola nautica alla seconda edizione, inaugurato venerdì scorso dal sindaco Letizia Moratti e che punta anche al rilancio del sistema dei navigli lombardi.
Complice un fine settimana di sole splendente, le attività velistiche per bambini e la rassegna di barche e di stand nautici, con 50 espositori, e l'iniziativa 'Navigli golosi', in migliaia hanno passeggiato sulle alzaie, visitando le decine di imbarcazioni in acqua che hanno trasformato l'area in un porto turistico, e provando le mini crociere, a cui si affiancano, cominciando da oggi a Robecco sul Naviglio (Milano), gli itinerari fuori porta che sfruttando i canali navigabili permettono di visitare paesaggi rurali e antiche magioni.
"I numeri testimoniano il successo dell'iniziativa - hanno detto Andrea Brambilla, direttore Yacht&Sail, ed Emanuele Errico, presidente Navigli Lombardi, che fa anche avvicinare la gente al mondo della piccola nautica".




Da Bolina  - Maggio 2011:
“La Duecento” al via
altura in Adriatico


Sessantacinque imbarcazioni con due o più persone di equipaggio salpano il 13 maggio da Caorle (Ve) per la regata di 200 miglia fino a Sansego, in Croazia, e ritorno. L’evento è valido come terza tappa della “Lombardini Cup”.

Prende il via venerdì 13 maggio la XVII edizione di “La Duecento”, regata d’altura in Adriatico di 200 miglia valida come terza tappa del circuito “Lombardini Cup”. Sono 65 le imbarcazioni iscritte all’evento, organizzato dal Circolo Nautico Porto Santa Margherita, pronte a salpare dal tratto di mare antistante la Chiesa della Madonna dell’Angelo di Caorle (Ve) sulla rotta di duecento miglia che le vede fare prua verso la boa foranea di Grado, quindi Sansego (Croazia) e fare quindi ritorno a Caorle.

Due le categorie in gara: gli equipaggi composti da due persone (18 iscritti) e quelli più numerosi (47) a bordo sia di monoscafi, suddivisi nelle classi Irc, Orc, Irc Crociera e Mocra, che di multiscafi.

iL SITO DELLA REGATA




Trasferimento ALTAIS da Lisbona ad Alicante con Marco e Nico

Maggio 2010



Trasferimento Oceanis 54 2010-02-21 00:00:00
E' in arrivo...Altais, nuovissimo Oceanis 54 superaccessoriato!!!
Sarà varato il 1° maggio a Les Sables d'Olonne, in Bretagna, e arriverà a Carloforte con una crociera lungo la costa atlantica.
Siete tutti invitati a partecipare al trasferimento, che avrà il seguente programma:
Partenza: Les Sables D’Olonne (Bretagna, Francia),sabato 1° maggio

1^ tappa: La Coruña (Spagna), sabato 8 maggio

2^ tappa: Lisbona (Portogallo): sabato 15 maggio

3^ tappa: Alicante (Spagna), sabato 22 maggio

4^ tappa e arrivo: Carloforte, sabato 29 maggio

Imbarco e sbarco: gli imbarchi e gli sbarchi sono previsti entrambi nella giornata di sabato

Quota di partecipazione: 250 € / persona a settimana (esclusI cambusa, gasolio e ormeggi per i quali si farà cassa comune a ogni imbarco)

Skipper: Gigi Gorgerino, istruttore del Cvc di Caprera con esperienza trentennale, autore di numerose crociere anche sulla costa atlantica
Per maggiori dettagli, contattateci!

- INFOS -
Carloforte Sail Charter S.r.l.
Via Danero n° 52 09014 Carloforte (CA) Italia
Tel ufficio +39.347.2733268 Fax ufficio +39.070.825536 Fax base +39.0781.854461
Email: info@carlofortesailcharter.it